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工商時報【林燦澤╱台北報導】
台股上周在Fed如市場預期推遲到年底才升息，資金效應持續，指數單周強漲382點，且上周五（23日）9,284點創波段收盤新高；本周為9月最後一周，市場關注季底作帳、新掛牌股以及摩台期結算等三大因素。
台股本周除周K線拚兩連紅外，還將收月線、季線，目前指數位置顯示，9月來指數累計上漲215.77點（漲幅2.38％），9月有機會拚延續5月以來月K線連五紅，至於季線方面，相較於6月底的8,666.58點，目前累計仍大漲618.04點（漲幅7.13％），季線收紅幾乎已成定局。
本周市場首要關注季底作帳，包含投信法人慣例在每季最後一個月衝績效，其中又以具題材的中小型股，最具漲相；集團作帳則是市場另一個吸睛角度，在類股及個股輪動走勢下，集團相關個股有機會出現作帳行情。
新掛牌股方面，周一即有多達4家新股掛牌，包含櫃買市場有瑞耘（6532）、順藥（6535）以及生展（8279）等新上櫃，集中市場則有客思達-KY（2736）新上市；接續在周三（28日）教師節當日還有國碳科新上櫃買賣，台灣銘板興櫃買賣，以及立達科將登錄創櫃板等。
摩台期結算也是每月底重頭戲，由於美聯準會9月不升息，加以歐洲、日本主要金融市場仍維持寬鬆環境，資金效應持續，外資上周五在台指期淨多單部位拉高到近8萬口，市場多預期外資拉高結算機率高，將有助於台股盤勢高檔震盪攻堅走勢。
另外，法說會活動方面，國內法說有中鼎、崑鼎、新鼎、安成藥、太景*-KY、倉和等公司；海外說明會方面，有台達電、永豐金、寶雅、健鼎、新光金、玉山金及中壽等，有關對第3季財報業績表現以及對第4季營運展望等法說內容，也受到法人關注。
（中央社記者汪淑芬台北18日電）面對大客戶亞馬遜自建物流系統，UPS仍誓言不畏挑戰，力穩物流界導遊一哥地位；提供消費者更便利的送取貨及退貨，可助企業，尤其是亞洲中小企業打網購世界盃。
網購的消費型態，得力於電子商務興起，很多消費者不清楚，擁有龐大機隊、車隊及倉儲的國際快遞物流業，在網購上，尤其是跨境消費上，扮演了相當重要的角色。
電腦科技促使電子商務蓬勃發展，並改變企業競爭模式，有如一場國際快遞物流的高科技資訊武林爭霸。
包括UPS、FedEx、DHL大型國際快遞業早在20年前就優惠專區開始為電子商務鋪路，UPS的起步較早，各家都逐步在客戶電腦裡內建B2B（企業對企業）、B2C（企業對消費者）、B2B2C（企業對企業消費者）軟體，目前愈來愈成熟，尤其大數據發展下，對消費者的喜好掌握更明確，未來就看誰的做法更能打動客戶的心。
美商UPS是國際快遞業老大哥，明年滿110歲，經驗豐富不在話下，在美國的市占率更是獨霸一方，但不可否認，UPS面臨了市場保衛戰，今年美商FedEx併購荷商快遞公司TNT成定局後，對有百年歷史的UPS會是一大挑戰。
此外，UPS的大客戶亞馬遜已開始租用貨機，並自設分揀中心，建立自己的物流帝國，雖然目前亞馬遜對UPS的依賴仍大，UPS心裡或多或少有出清特賣「愛人有一天可能離去」的壓力。限時
UPS歐洲區總裁Nando Cesarone在6日與亞洲媒體一場座談中，不否認UPS未來充滿挑戰，但他仍充滿信心，因為百年的巨人不會就此停住，而是持續往前走，投資設備、技術、人力，提供最有利客戶的服務。
國際物流業者很喜歡講供應鏈，其實就是從原物料、供應商、製造商、批發商、零售商一直到消費者的一個流程。
用旅遊團的概念來想，好的導遊讓你從機場報到開始，就可放心跟著走，不但不會錯過最佳景點及美食，交通接送與住宿安排也都能準時完成，旅途中有意外，還能及時找到救援，即使團費高，旅客也會覺得很值得。
國際物流業就像跨境網購業者的導遊，協助搞定貨品進出口空中、陸路運輸的大大小小事情，包括各國繁鎖的通關作業、稅務、法令及最後一哩將貨品交付消費者手中的配送，甚至財務支援都能打點妥當。
UPS好比國際快遞物流業的導遊一哥，目前正努力提升功力，穩住地位，且目標對準有如螞蟻雄兵般中小企業，尤其是亞洲地區，當中小企業希望拓展電子商務國際市場時，UPS的雄心，不只是要協助業者順利運送產品，還要透過UPS更精準及強有力的配送系統，讓中小企業打一場網購世界盃競賽。
例如，UPS率先開發的手持無線追蹤系統從1991年至今，已發展到第5代，能即時替消費者追蹤每個貨件環節，2013年推出結合汽車GPS導航的「ORION」，不但替送貨司機選出最有效率的運送路線，讓貨件更快到達消費者手中，每年還可為公司省下3到4億美元，節能減碳功勞簿又記上一筆。
Nando Cesarone談到，從前客戶只要東西便宜就好，但現在講究的是品質，UPS每年光是投資在高科技術發展的經費就有10億美元，換算成每小時是10萬美元。
UPS歐洲區商業發展處長Gunnar Adalberth說，UPS很多新技術的發展，都是從消費者的考量著眼好康，讓網購消費者享受更多主導權與便利性。
UPS兩年前推出的Access Point，就是採取與一般店好評商品家合作方式，可能是雜貨店或是加油站，消費者可在網購時，選擇以Access Point為取貨點。
即使消費者選擇以住家為取貨點，當消者不在家無法收取貨件時，UPS就會主動通知消費者到到離住家最近Access Point取貨，消費者也可在Access Point寄送貨件。
對購消費者最有利的，就是若對網購貨品不滿意，可到任何一處Access Point退貨。
Access Point果然是一項利器，大開消費者方便之門。UPS調查發現，有47%消費者選擇到Access Point取貨，其中有1/3會在商家額外消費購物，所以很多商家願意加入Access Point，目前，在北美及歐洲共有約2萬5000家，歐洲約1萬5000家，並持續增加中。
新經濟時代在亞洲，中國又是最大市場，Gunnar引用市調機構eMarketer與國際電信聯盟，對2020年全球前10大電子商務國家展望的分析，中國不只是因人口眾多占優勢，消費力也驚人，將是國際快際物流必爭的兵家之地。
預期2020年，全球前10大電子商務發展國家的零售電子商務的網購金額達3.6兆美元，其中中國就有2.4兆美元；而全球全十大電子商務國家的跨境電子商務的銷售額約4000億美元，中國占2000億美元。
不過，從機隊配置來看，不得不為UPS捏把冷汗，對手FedEx不但已引進20多架全球最大雙引擎且效率更高的貨機波音777，數量還將加碼，但UPS目前仍未考慮用波音777取代較耗油的波音747。
UPS反而認為，波音747能最符合客戶貨載與航程需求，並堅信透過電腦優化航線與燃油計畫、監測地面滑行時間、清洗發動機等努力，能做到業界最佳的燃油消耗和碳排放。
如果UPS能練就有如中國少林武功七十二絕技，或是降龍十八掌般的功夫，不但絕對可以保住國際快遞物流業導遊一哥寶座，未來也會所向披靡。1050918
下面附上一則新聞讓大家了解時事
敘利亞政府軍在敘國第二大城阿勒坡東區展開綿密的猛烈攻勢之際，美國三日放棄遊說俄羅斯要求阿塞德政權停火。
美國指控俄國縱容敘國總統阿塞德下令敘國政府軍攻擊阿勒坡的平民住宅區，表示已經中止與俄國之間有關恢復停火的雙邊磋商。白宮發言人厄尼斯特說：「我們已失去對俄國的耐性。」
美國表示，俄國並未遵守停火協議。俄國則說，後悔簽署協議，並指控美國企圖推卸停火失敗的責任。
美國國務院的一名官員說，美國國務卿柯瑞仍然「專注於」透過多邊管道，尋求衝突的外交解決之道。然而柯瑞與俄國外長拉夫洛夫幾乎每日的電話磋商與日內瓦談判已經結束。兩人上月九日在日內瓦簽署協議，宣布敘國交戰各方自九月十二日起停火，然而停火於一周內瓦解。美國指責俄國未約束敘國政府軍，同時對平民目標施展空中攻擊，其中包括一支運送救援物資的聯合國車隊。俄國否認這項說法。
俄國戰機目前正協助敘國政府軍攻擊敘國反抗軍，其中一部反抗軍派系受到美國及其波斯灣阿拉伯盟國的支持。換言之，美俄兩國在敘利亞內戰中各自支持對立的兩方，使得解決內戰問題變得更複雜。
國務院發言人柯比說，美國也已擱置與俄國聯手攻擊敘國境內伊斯蘭聖戰士的計畫。他說：「這是困難的決定。」美國此舉顯示，美俄有關多項問題的對立已經更尖銳，同時導致如何結束敘國內戰的事宜出現更多變數。
另一方面，俄國三日也已中止有關處置過剩武器級鈽的俄美雙邊協議，這是兩個冷戰死敵關係惡化的最新徵兆。俄國總統普亭指控美國多次對俄國採取「不友善的舉動」，導致「戰略穩定面臨威脅」。莫斯科當局同時對美國提出恢復這項協議的條件。
根據兩國二○○○年簽署的這項協議，雙方必須各銷毀卅四噸的武器級鈽。這是兩國裁減核武的一環，雙方並於二○一○年重新確認協議的效力。美國國務院表示，六十八噸的武器級鈽可供製造大約一點七萬件核武。
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